Picture廖洪宇：深化海南航空复杂管理

民航资源网2018年3月10日新闻：随着中国经济的快速发展，近年来中国航空业一直保持着快速发展的态势。多亏了民航，中国的空域资源变得更加饱和。
目前，海南空域资源仍不足以满足航空市场对海南建设国际旅游岛的需求。
全国人大常委会副委员长，海航机场集团总裁兼总裁廖洪宇提出了一项建议：全面深化海南领空的健全管理和海南航空通行权的开放。加强和促进海南民航业发展，帮助海南省建设“泛南海国际国际中心”。
目前，海南只有一条狭窄的路线。大多数往返海南的航班都使用此航线，这很容易导致航线拥堵。
为满足海南航空市场建设国际旅游岛的需求，廖洪宇代表建议：
在规划民航机场建设时，根据“航空一体化与土地一体化相结合，促进民航军事一体化发展”的工作思路，民航局冯恒林推进了相关计划必须提前完成工作。第二个目的是促进对空域资源的合理分配和有效利用，实现对空域资源的复杂管理，并最大限度地利用现有空域资源。第三，加快海南领空结构优化。
海南评估了以下可能性：减少海南岛上的狭窄航线，加速进出机场的航线分离，开辟新航线，协调和解决当前航线拥堵的瓶颈问题，并进一步加深低空领空的试点改革。四是完善相关政策法规，促进海南空域管理体制改革。
提议从军民联合行动，改革空域管理和建立空域信息交换机制开始，重建空域业务管理系统。供应方的结构改革要求。
第五，在双边谈判中，应将海南纳入双边航空权协议，并开放第五个双边自由权。
在谈判双边航空权协议时，海南是首选的通往中国开放的南方门户。他认为海南是开放双方第五项权利的试点，他认为开放许可国与双方之间的第五项权利并允许其向海南开放。你。中途所有权往往会促进海南最开阔的海洋，并为海南建立泛南开航空的国际中心创造条件。
照片：凤凰城机场停机坪廖宏宇说，海航是海南一家创业公司，也是海南一家成长中的公司。海航的发展离不开海南政府的支持和海航发展的支持。海航致力于为海南的发展提供战略研究。始终关注海南建设和经济发展面临的问题，在加快建设美丽的海南和深化市场中发挥着重要作用。我们将以全世界的创新精神，充分发挥创造力，发展海南，开创“凯南名片”的新纪元。
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